La FAVGRAM expresa sus dudas sobre el nuevo modelo tarifario de la TMB

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Las nuevas tarifas de transporte público en el centro de la polémica

La nueva tarifación del transporte público que entrará en vigor a partir del 1 de enero de 2020 ha suscitado un vivo debate sobre el sentido de la misma

Por una parte, desde el Àrea Metropolitana de Barcelona se considera que es un primer paso para una ‘revolución’ en el sistema de tarifación del transporte público.

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Desde el Ajuntament de Barcelona, por ejemplo, se considera que este nuevo sistema favorece especialmente a quienes usan frecuentemente el transporte público y reduce el precio de algunos de los títulos o bien los reforman.

T10 desaparece en el 2020
Nueva T-Casual para el 2020

La medida ha sido trabajada y consensuada también con el Govern de la Generalitat.

La T-10 se suprime y llega la T-Casual

Sin embargo, la supresión de la conocida T-10 y su sustitución por la T-Casual ha sido el principal motivo de discordia entre detractores y seguidores de la medida.

La T-usual y la T-casual son los dos nuevos títulos que pretenden ser la base del nuevo sistema tarifario, junto con la T-jove.

La nueva propuesta simplifica la gama de títulos y da lugar a la T-usual, de 30 días, que pasará a ser la nueva tarjeta de uso habitual, con viajes ilimitados y con una reducción del 25% respecto al precio de la actual T-mes. La tarjeta de una zona tendrá un coste de 40 euros.

También se mantiene la bonificación de la T-usual para personas en situación de paro que reúnan las condiciones establecidas, título que se congela con un precio de 9,95 €.


 

La nueva T-casual, tarjeta unipersonal de 10 viajes, sustituirá la T-10 pero que será de carácter unipersonal, con un precio de 11,35 €, para una zona tarifaria.


 

La tercera tarjeta de nueva creación este 2020 es la T-grup, una tarjeta multipersonal que, con el mismo coste unitario que la T-casual, permitirá hacer 70 viajes en 30 días (79,45€ para una zona). Es un título pensado para el uso ocasional del transporte público por parte de grupos, como por ejemplo escolares, deportivos u otros.


 

La T-día, con viajes ilimitados durante 24 horas, pasará a valer 10,50€, la de una zona tarifaria, mientras que la T-aire, pensada para dos viajes integrados en días de episodios declarados de contaminación ambiental con restricción de tráfico, tendrá un precio de 2,05€ para una zona.


 

La T-jove, con viajes ilimitados para los menores de 25 años durante 90 días, también reducirá su precio en un 25% (80 € para una zona) y que permite hacer viajes ilimitados a los menores de 25 años durante 90 días consecutivos, y la tarjeta gratuita T-16, para los menores de 16 años.

 


El Billete Sencillo, título no integrado del Sistema Tarifario, tendrá un coste de 2,40€, en el caso de una zona tarifaria. El Billete Sencillo Aeropuerto L9 Sud valdrá 5,15€.

Esta T-Casual, que pasaría a costar 11,35€ y que sería de uso unipersonal, no ha sido bien entendida desde algunas entidades que han expresado sus dudas sobre su efectividad.

La aspiración es fomentar el uso frecuente del transporte público y gravar a quienes lo hacen esporádicamente

La CONFAVC (Confederació d’Associacions Veïnals de Catalunya) y la FAVGRAM (Federación de Asociaciones de Vecinos de Santa Coloma de Gramenet), han sido algunas de las entidades que se han mostrado en este sentido. Critican que la ATM perjudique los usuarios del transporte público frecuentes pero no diarios.

De hecho, la FAVB (Federació d’Associacions de Veïns i Veïnes de Barcelona) se ha mostrado a favor de una tarjeta específica para turistas, ya que la aparición de la T-Casual se ha publicitado como una manera de no subvencionar un modelo de transporte que es muy utilizado por turistas y usuarios esporádicos.

Las tarifas del 2020
Fuente: rodalies.gencat.cat

Tarjetas unipersonales, centro de la polémica

Aparece la T-Usual que, sustituye a la T-Mes y otros títulos como la 50/30, y que, por 40€ al mes ofrece la posibilidad de viajes ilimitados y también sería unipersonal.

Además, la T-Jove baja su precio de los 105€ a los 80€ con viajes ilimitados durante tres meses.

La aspiración es fomentar el uso frecuente del transporte público y gravar a quienes lo hacen esporádicamente.

Sin embargo, las voces contrarias, consideran que la supresión de la T-10 y que deje de ser de uso multipersonal, perjudica a los usuarios a la hora de poder realizar viajes en familia, o el mero hecho de compartir billete sin tener que realizar un dispendio mayor y, como hemos dicho, en caso de querer penalizar a los viajeros foráneos, crear una tarjeta ad hoc.

¿Aumentan los precios o bajan?

El hecho de que esta nueva T-Casual aumente de precio, así como el billete sencillo que pasa de 2,20€ a 2,40€, ha hecho levantar muchas voces protestando contra el aumento de precios.

Sin embargo, las reducciones en las tarifas de los nuevos modelos de tarjetas han servido para anunciar que estas nuevas tarifas suponen una rebaja considerable y una revolución en el modelo tarifario.

El debate está servido.

FAVGRAM sobre la propuesta de modificar los títulos y tarifas del transporte público

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